Diposting pada: 24 April 2023, 09:01 pagi

Pembaruan terakhir: 24 April 2023, 09:01.

Sebuah kelompok kongres bipartisan dari California dan Nevada pada Senin menyerukan agar pemerintahan Biden mempercepat pendanaan federal untuk jalur kereta api berkecepatan tinggi dari Los Angeles ke Las Vegas yang pertama kali diusulkan pada 2009.

Dalam sepucuk surat kepada Menteri Transportasi AS Pete Buttigieg, lima legislator federal terpilih Nevada, serta empat anggota Dewan Perwakilan Rakyat California, meminta $3,75 miliar untuk proyek Brightline West dari RUU infrastruktur federal yang didukung Biden. Seluruh proyek akan menelan biaya $10 miliar, 70% di antaranya akan berasal dari pembiayaan swasta, menurut Brightline, menggunakan campuran utang dan ekuitas.

Surat tersebut memperkirakan bahwa proyek tersebut akan menciptakan 35.000 pekerjaan konstruksi serikat, serta 1.000 pekerjaan tetap, dan mengalihkan 3 juta mobil dari Interstate 15 yang padat “menuju opsi transportasi nol emisi yang lebih cepat, lebih efisien” yang akan berhenti bersendawa. CO2 ke udara setiap tahunnya.

Brightline, yang telah mengoperasikan kereta api berkecepatan tinggi antara Miami dan West Palm Beach di Florida, berencana untuk menghubungkan Las Vegas ke Rancho Cucamonga, California, 220 mil ke arah barat daya, melalui kereta penumpang berkecepatan 200 mph yang sebagian besar beroperasi di median. -15. Brightline memproyeksikan waktu perjalanan rata-rata dua jam 15 menit, setengah dari waktu yang dibutuhkan saat ini untuk berkendara di akhir pekan rata-rata. Setiap kereta bisa mengangkut hingga 500 penumpang.

Anggota Dewan Demokrat California Nanette Barragán, Jimmy Gomez dan John Garamendi menandatangani surat itu, begitu pula Jay Obernolte dari Partai Republik. Begitu pula Senator senior AS dari Nevada Catherine Cortez Masto, seorang Demokrat, dan empat anggota DPR, termasuk Mark Amodei dari Partai Republik.

kereta lambat datang

Layanan penumpang Amtrak dari Los Angeles ke Las Vegas berakhir pada tahun 1991 dengan Desert Wind. Kereta itu secara teratur terjebak di belakang semakin banyak kereta barang yang melayani wilayah gurun yang berkembang. Perjalanan itu sering memakan waktu penumpang 10 jam, dan tampaknya proyek kereta api berkecepatan tinggi ini, yang pertama kali diusulkan pada tahun 2005, juga berjalan lambat.

Baru pada tahun 2009 Administrasi Kereta Api Federal menyelesaikan rancangan rencana lingkungan untuk rel kereta api, yang kemudian dikenal sebagai DesertXpress. Brightline memperoleh proyek tersebut pada tahun 2018.

“Setelah lebih dari satu dekade bekerja untuk menemukan jalan, Brightline West akan menjadi sistem kereta api berkecepatan tinggi sejati pertama di Amerika dan berfungsi sebagai model bagaimana kami dapat menghubungkan pasangan kota besar yang terlalu pendek untuk terbang dan terlalu jauh. . untuk mengemudi, ”baca pernyataan dari CEO Brightline Mike Reininger.

Draf penilaian lingkungan untuk Brightline West dirilis pada Oktober 2022 dan Administrasi Kereta Api Federal diharapkan menyelesaikan izin pada Juli.